5吨自卸车_自卸车的使用及保养_油缸直推式自卸车图片：
| 图片、资料等信息仅供参考；定车以合同为准 | |||
| SX32586R404TL型自卸车主要技术性能参数： | |||
| 产品名称： | SX32586R404TL型自卸车 | 外型尺寸： | 8800， 8950， 9000， 9150X2490,2550X3450(mm) |
| 底盘型号： | SX32586R384TL | 货厢尺寸： | 6000,6200X2350X1500(mm) |
| 总 质 量： | 25000 (kg) | 接近/离去角: | 28/30(°) |
| 额定质量： | 12370(kg) | 前悬/后悬： | 1525/1900,1525/1850(mm) |
| 整备质量： | 12500(kg) | 高车速： | 86(km/h) |
| 发动机型号 | 生产厂家 | 功率(kw) | 排量(ml) |
| WP10NG300E50 WP10NG336E51 WP12NG350E52 WP12NG380E51 WP12NG400E50 WP13NG430E52 | 潍柴西港新能源动力有限公司 潍柴西港新能源动力有限公司 潍柴西港新能源动力有限公司 潍柴西港新能源动力有限公司 潍柴西港新能源动力有限公司 潍柴西港新能源动力有限公司 | 220 247 257 280 294 316 | 9726 9726 11596 11596 11596 12540 |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
| 轴 数： | 3 | 前 轮 距： | 23(mm) |
| 轴 距： | 3775+1400， 3975+1400， 4175+1400， 4375+1400， 4575+1400(mm) | 后 轮 距： | 1860/1860(mm) |
| 燃料种类： | LNG | 弹簧片数： | 10/12 |
| 轴 荷： | 驾驶室乘人数 | 2 | |
| 其它： | 1.外形尺寸长(mm)=前悬+轴距+后悬:8800=1525+3975+1400+1900(对应的货厢栏板内尺寸长6000mm)， 8950=1525+4175+1400+1850， 9000=1525+4175+1400+1900， 9150=1525+4375+1400+1850； 2.该车自卸方向为后翻； 3.选装货箱栏板外观， 选装环保折叠篷布顶盖或环保顶盖， 选装整体式装饰侧围板； 4.侧后防护所用材料:Q235； 连接方式:螺栓连接； 后防护断面宽度(mm):50×100， 后防护离地高度440mm； 5.装有带卫星定位功能的行驶记录仪； 6.ABS系统生产厂家:西安正昌电子有限责任公司， 广州市科密汽车制动技术开发有限公司， 浙江万安科技股份有限公司.ABS系统对应型号:ZQFB-V， CM4XL-4S/4K， VIE ABS-Ⅱ； 7.选装同系列驾驶室外观. | ||
第五点：在我们进行自卸车卸料的途中，现场工作人员一定要时刻关注货箱的正确方向，避免货箱偏离歪斜，当方向偏离时应该马上放下货箱为好
310马力自卸车_自卸车操作说明_自卸车操作规程图片：
湖北聚宇汽车有限公司
咨询热线： 张银环
1.液压油缸及其支架
2.液压油泵
3.液压油箱
4.液压举升阀
5.安装在驾驶室内的气控阀
6A.低压油管
6B. 高压油管
7.气控限位阀
后八轮自卸车_5米8后八轮自卸车_2-20吨的自卸车图片：
您可 根据您的实际需要选择如下车厢:
三开门、五开门车厢 :主要方便于提前卸载部分货物,减轻液压系统工作 压力,延长其使用寿命;
加厚车厢 :适用于矿山等特殊作业场;
带金属顶盖车厢 :更适合城市环保要求;
电厂运灰车厢:其后门采用液压提前开启,液压锁,工作更可靠。
后八平板自卸_自卸车前顶式举升机构_东风蓝牌自卸车图片：
第四点：大家都知道自卸车在装载货物时一定要按照自卸车本身承载的定量为基础，不能过重或过轻，以免造成在路面不好走的情况下，导致机械里的钢板或者轮轴受到损毁
336马力自卸车_自卸车前顶式举升机构_自卸车T式举升机构图片：
二：车厢
车厢是自卸车装载货物的装置，自卸车厢按结构形式分为：单开门，三开门，五开门，簸箕式
a单开门：只有后面栏板可以自动开闭
b三开门：左右侧厢板可以开闭{当严重超载时，可以让货物从车厢两侧漏下}后面厢板可自动开闭
c五开门：左右侧厢板各分为两块可以开闭，后面厢板可以自动开闭
d簸箕式：底板在后尾部向上翘起，主要用于运输矿石等大块货物
潍柴发动机后八轮_大型工程运输自卸车_自卸车副车架图片：
三、变速箱
采用目前国内成熟、可靠的法士特9档、10档、12档、16档变速箱以及有着更好的抗热衰减性，工作更加稳定可靠的膜片式离合器。法士特变速箱因其经典的双中间轴结构，齿轮受力降低50%，寿命大幅提升；小为1.28的速比级差有效提高了整车燃油经济性，超过15的大速比确保该变速箱具备了强的爬坡性能?
|自卸车参数及技术特性|自卸车的气控分配阀
